6月1日清晨6时，伴随着火车鸣笛声响起，一列满载110标箱灯具、家具、服装、鞋靴等“大湾区制作”特征产品的X8426次列车，在广州海关所属广州车站海关的监管下从广州世界港站慢慢驶出，将于15天之后抵达欧洲。这是自2016年8月28日广州首开中欧班列以来，广州海关监管的第1000列中欧班列。

　　2023年是“一带一路”建议提出十周年。近年来，为服务“一带一路”建议高质量开展，广州海关继续优化监管服务，推动中欧班列提高物流功率，累计监管进出口中欧班列货品9.19万标箱，货值超270亿元人民币，为3000多家外贸企业供给了安稳的世界物流通道，为粤港澳大湾区深度参加“一带一路”建造注入强壮动能。

　　5月31日，本年广州海关监管的第45次中老班列从广州世界港驶出，开行约2000公里后经云南磨憨口岸出境抵达老挝首都万象。本年前5个月，广州海关监管进出口东盟区域的班列数同比添加8倍。

　　为支撑中欧班列高质量开展，广州海关不断优化完善中欧班列监管服务，结合粤港澳大湾区制作、物流工业优势，支撑促进以铁路运送为枢纽，码头、车场为网点的多式联运物流方式，精准施策推动信息同享和互联互通，助力广州中欧班列“连点成线”“织线成网”，“朋友圈”越来越大。

　　据了解，广州海关监管中欧班列自2016年注册“穗满俄”1条出口线条常态线路，新增广州世界港、南沙港南站两个装车组织站点，更好服务中欧班列联通东南亚、中亚、西亚、东欧、西欧等约30个国家和区域，织就了一张掩盖欧亚大陆的世界物流大网络。

　　线路越织越密，班列开行的数量也随之继续添加。2016年至2022年，广州海关监管中欧班列年开行数量由13列添加到339列，年均添加率超越70%，监管每百列中欧班列的时刻别离为736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，成功跑出“加速度”。

　　进入2023年，广州海关关区中欧班列接连高速开展态势，本年1月至5月，已累计开行中欧班列230列，运送货品2.14万标箱，同比别离添加125.49%、125.98%，接连13个月单月发车超越30列，一趟趟跨过欧亚大陆的中欧班列，架起了互联互通、互利共赢的“黄金桥”。

　　5月27日，一列搭载1500多吨聚乙烯的进口回程班列从满洲里口岸入境开往广州南沙港南站。

　　“该次班列是广州南沙港疏港铁路注册以来首列进口回程中欧班列。”广州海关口岸监管处物流监控科科长黄冠曦介绍，本年以来，广州海关已监管进口回程中欧班列达30列，超越此前3年进口列数总和，同比添加5倍，广州中欧班列完成“双向奔赴”，高效集约开行。

　　据了解，广州海关关区中欧班列自2020年注册了首列进口回程班列以来，通过了2年多的开展，进口班列数大幅添加，进口产品也从2020年的纸浆、纸制品等，扩展到现在的肥料、棉纱、食物、塑胶粒、木制品、电工器材等多个品种。

　　本年4月9日，一列载有20台国产新能源轿车的X8120次班列从广州世界港站驶出，全程用时15天抵达欧洲。这是广州海关监管第四列国产新能源轿车中欧班列。5月11日，广州海关监管的首趟冷链出口专列顺畅从广州世界港宣布，装载的货品首要包含冷冻烤鳗等出口产品。

　　“与传统海运方式比较，中欧班列出口新能源轿车等特别产品具有功率高、道路广和全天候等共同优势，不只便利企业灵敏组织出口时刻，并且交货的时刻周期进一步缩短，有利于下降企业压力。”广东广物世界物流出资开展有限公司副总经理赵俊军介绍，未来公司还方案与更多新能源轿车企业协作，进一步拓宽欧洲、中亚等区域商场，为大湾区新能源轿车出口再添安稳新通道。

　　进出口班列规划继续扩展的一起，广州海关关区中欧班列运送货品品类也在不断丰富。通过近七年的开展，已完成超越2000个税号品种的产品进出口，包括机电产品、农产品、石油化工产品、医药产品、文明产品等很多品类。

　　“广州海关关区中欧班列出口产品已从前期的服装、箱包、五金配件等劳动密集型产品为主正逐渐开展为以机电产品为主。”广州车站海关监管科科长谢琬琳介绍，本年前4月，广州海关监管中欧班列出口高新技能产品大幅添加3.5倍，其间光电技能类和计算机与通讯技能类产品出口添加均超越3.5倍。长虹、美的等企业以家电专列方式出口货品32列，触及液晶电视机、微波炉、电烤箱、空调等家用电器出口超越8.7亿元人民币，同比添加2倍多。

　　广州海关口岸监管处副处长曾琦表明，下一步，广州海关将深化推动才智海关建造，不断优化海关监管流程，促进中欧班列高效通关、高质量开展，充分发挥中欧班列互联互通效果，继续疏通世界物流通道，更好服务共建“一带一路”高质量开展。(更多新闻资讯，请重视羊城派