最近有粉丝留言问询拿铁DHT-PHEV参数图片）和途观L怎样选？这要搁曾经，多数人必定优先考虑的是具有合资身份的途观L，但随着国产车的前进，加上当时新能源车热度越来越高，像拿铁DHT-PHEV这样没有路程焦虑的车型，也逐步成为咱们考虑的目标。因而究竟怎样选的问题，个人觉得仍是应该来一场深度的比照，这样才干得出结论。

　　如图表所示，拿铁DHT-PHEV与途观L的等级虽然不同，但价格区间是高度堆叠的，而这也是咱们在它们之间挑选的原因地点。今日咱们首要挑选的是它们旗下价格差不多的装备，也便是拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯、途观L 2023款 330TSI 两驱R-Line越享版，前者指导价为24.3万，后者指导价为24.08万。

　　外观部分，拿铁DHT-PHEV连续了魏牌的宗族化规划，前脸的镀铬中网造型辨识度极高，调配两边黑色的装修后，提升了车头的运动感。两边的LED大灯选用了双透镜规划，底部雾灯周围也是凸显运动感的黑色填充。途观L选用了连续多年的规划，车头为四条亮色的金属饰条贯穿，而且与两边大灯相连，展示出比较精力的面貌，全体气场也很强。

　　拿铁DHT-PHEV的旁边面相对简练丰满，尺度达到了4668x1890x1730mm，轴距则是2745mm。途观L的旁边面则相对宽厚，上扬的车身腰线也有满足强的辨识度，尺度方面为4735x1859x1677mm，轴距为2791mm。拿铁DHT-PHEV首要在车宽、车高部分处于抢先，途观L则是车长和轴距占优。

　　拿铁DHT-PHEV的尾部由一根镀铬装修贯穿，合作通过熏黑处理的尾灯，再次凸显了运动感。一起在后围住区域，拿铁DHT-PHEV也带有一根粗大健壮的镀铬装修，可见魏牌对金属镀铬仍是有情有独钟。途观L的尾部特色仍是比较显着，双方共四出装修排气以及与车身同色的后围住规划，凸显出了它的高配车型身份，视觉上的质感也适当不错，气势不输拿铁DHT-PHEV。

　　内饰的风格方面，拿铁DHT-PHEV选用很多皮革原料包裹来凸显质感。悬浮规划的中控屏尺度来到了14.6英寸，与之调配的还有下方9英寸的空调操控屏，9.2英寸的全液晶仪表盘则做成了倒梯形款式。

　　途观L的内饰是群众比较了解的款式，中控台运用了与车头格栅相同的贯穿规划，原料选用拼接处理。悬浮式中控屏尺度为12英寸，全液晶仪表盘则是10.3英寸，两者合作，营造出的科技感仍是适当不错。

　　两台车的方向盘都运用真皮原料包裹，一起带有加热功用。不过除此之外，拿铁DHT-PHEV还装备了手机蓝牙钥匙、长途发起、面部辨认、遥控移动车辆和昂首显现体系，而比较有用的手机无线充电功用，两款车型则都有装备。

　　车里边其它的装备方面，拿铁DHT-PHEV具有必定的优势。由于它装备的是L2等级的驾驭辅佐，而途观L是L1级，在两台车都有自动刹车、车道坚持辅佐、前后驻车雷达、360°全景印象、自动泊车入位等装备的前提下，拿铁DHT-PHEV还多了后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅佐、疲惫驾驭提示、道路交通标识辨认、540°全景印象、全速自适应巡航功用。别的，自动降噪、自适应远近光和前排多层隔音玻璃，也是拿铁DHT-PHEV相对途观L多出的装备。

　　座椅部分，拿铁DHT-PHEV为真皮+仿皮原料包裹，选用2+3五座布局；途观L则是仿皮原料包裹，也是2+3五座布局，不过能够选装七座。功用方面，两款车的前排座椅都支撑电动调理、加热功用。拿铁DHT-PHEV的装备略全一些，还多了前排座椅通风、主驾驭座椅回忆和按摩以及第二排座椅加热、老板键。途观L则是多了副驾驭座椅凹凸调理、腰部调理以及第二排座椅靠背的视点调理，各有优势。

　　咱们以身高为178cm的体会者为例，在拿铁DHT-PHEV主驾驭方位乘坐时，头部空间还能剩下一拳一指。来到第二排乘坐，头部空间则剩下一拳，腿部空间刚好两拳。来到途观L主驾驭位乘坐后，头部空间还能剩下四指，转移到第二排乘坐，头部空间则剩下三指，腿部空间则剩下两拳多。全体来看两车的空间体现不分伯仲，但途观L的第二排座椅是能够调理靠背的，所以灵活性略好一些，长期乘坐也不容易感到累。不过途观L的第二排中心地台凸起比较高，所以中心方位的舒适性体现，拿铁DHT-PHEV要比途观L好一些。

　　动力体系部分两台车有比较显着的不同，拿铁DHT-PHEV运用的是智能DHT串并联技能，整个体系由发起机、驱动电机、2挡DHT变速箱和电池组组成。发起机和电动机都会参加驱动，两者合作，整车体系功率为240kW，体系归纳扭矩为530N·m，在它俩的带动下拿铁DHT-PHEV从0加快到100km/h需求7.2秒。

　　整个体系有比较多的工作方式，基本上能够理解为低速纯电驱动，中高速发起时机依据实践情况串联给发电机发电，或许并联驱动车辆。而在WLTC工况下，这台车纯电续航路程为184km，实践开起来后，会更贴近于电动车的驾驭体会，关于老司机而言，可能会感到电子味儿侧重。

　　途观L是传统的发起机+变速箱的动力体系，也便是2.0T发起机+7挡双聚散变速箱的组合。这台发起机具有最大功率137kW，最大扭矩为320N·m，驱动途观L可获得8.8秒的0-100km/h的加快成果，车辆的WLTC归纳油耗为6.99L/100km，算是这个等级的SUV中流水准。

　　这套动力也是群众品牌比较经典、传统的动力体系了，全体动力调校都归于比较轻松的家用SUV特点，动力呼应也比较活跃。惯例驾驭状态下，双聚散变速箱换挡很活跃，平顺性的操控也不错，但在急加快过程中，1挡升2挡的过程中转速过高使得动力联接有些缓慢。不过全体来看，这套动力总成仍是比较老练牢靠的。

　　通过深度的比照，的确能够看到拿铁DHT-PHEV与途观L之间的距离。虽然这两款SUV的价格差不多，但拿铁DHT-PHEV在装备、功能和经济性方面体现出的优势却都比较显着，途观L则是轴距更长一起能够选装七座。所以它俩之间哪个更值得选的问题也比较简单了，个人觉得假如对装备要求不高的话，途观L是能够考虑的。但归纳来看，从性价比、有用性、经济性等视点动身，仍是拿铁DHT-PHEV更值得选，你们觉得呢？