10月12日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，韩国及中国显示器企业正在争夺汽车显示器市场的主导地位，预计未来该市场将稳步增长，韩国专注于高端机型需求增加的OLED领域，而中国除了现有主流的LCD外，还积极地推进OLED市场的拓展。

　　据业内人士透露，在车载显示器市场，韩国和中国企业之间的主导权竞争异常激烈。

　　随着无人驾驶、信息娱乐等尖端汽车产业的发展，车载显示器的性能、尺寸等也随之增加。据韩国显示器产业协会及市场调研公司Omdia估算，车载显示器市场规模有望从2023年的93亿美元增长至2027年的126亿美元，年均增长7.8%。

　　尤其是在车载显示屏内占比90%以上的LCD市场，中国企业展现了实力。据Omdia最近发布的多个方面数据显示，今年上半年中国企业在车载显示器市场的占有率达到45.3%。从2015年的11.8%，到2018年的20.5%，再到2021年的41.7%，呈稳步上升趋势。

　　中国显示企业的代表有京东方、天马等。这一些企业以非晶硅LCD为主，扩大面板出货量。非晶硅的制造工艺简单，便于降造成本和实现稳定的良品率。

　　车载OLED市场情况不同。OLED在车载显示屏中的占比去年仅为2.8%，据观察，到2027年将扩大至17.2%。OLED的优点是分辨率比LCD高，还可以实现新的外形尺寸面板，例如可滑动面板。

　　具有如此高发展的潜在能力的车载OLED市场，被三星显示器、LG显示器等韩国企业所主导。以去年为基准，LG显示器的车载OLED市场占有率为50%，三星显示器为42.7%。京东方的份额为7.3%。

　　事实上，这两家公司成功地赢得了全球主要汽车公司的客户。上个月，LG显示器正式公开宣布已获得梅赛德斯-奔驰、现代汽车公司、通用汽车和沃尔沃等9家公司作为汽车OLED面板客户。继奥迪和现代汽车公司之后，三星显示器今年又与宝马和法拉利签署了供应合同。

　　不过人们一致认为，车载OLED也不可以忽视中国的追赶。Omdia表示，除京东方外，天马、华星光电和维信诺等公司也计划生产车载OLED面板，中国企业所具备的成本及生产力方面的优势将为其扩大相关市场提供显著优势。